依據《2012-2016年電線電纜職業微觀投資環境與職業開展趨（qū）勢分（fèn）析陳述》顯示，在“十二五”期間，我（wǒ）國鐵路建造提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等商場（chǎng）的巨大需求（qiú）。
2013年跟著（zhe）我國電力工業、數據通信業（yè）、城市軌（guǐ）道（dào）交通業等職（zhí）業規模的不斷（duàn）擴大，對電線電纜的需求也將迅速（sù）增加，帶動我國電線電纜職業的開展。
在（zài）未來五年（nián）內，跟著西電東輸、電網改（gǎi）造等工程（chéng）的實施和城鎮化（huà）建造的逐步推進，我國的電（diàn）線電纜商（shāng）場容量將以8%-9%的速（sù）度保持（chí）可觀的增加，但是如果不能打破對銅材的過度依（yī）賴，不能走（zǒu）出“大而不強”的怪圈，那麽對於我國的（de）電線電纜職業來說（shuō），或許（xǔ）更應（yīng）該喜憂參半。
陷大而不強怪圈跟著我國電線電纜工業的產值快速（sù）增加，使我國成為名（míng）副（fù）其實的線纜大國，早在（zài）2011年，我國電線電纜總產（chǎn）值就已超過美國，位列世界 。
不過（guò），盡管線纜職業全體商場很大，但能支撐起這麽（me）大商場（chǎng）的線纜企業其實並不（bú）多，除了幾家稍大型的企業之外（wài），國內線纜企業簡直都是走低品質小品牌的路（lù）線，這使得整個線纜商場陷入一種魚龍混雜的窘境。
我國建築設計研究總院參謀總工程師張文才在
裁線機2013年美國通用電纜(我國)論壇上也向《我國（guó）產經新聞（wén）》記者（zhě）表示：“伴跟著我國電線電（diàn）纜（lǎn）商場的高速開展，職業全體水平得到大幅提高。
但目前依然沒有走出大而不強的怪圈（quān），與世（shì）界完善企業相比還（hái）有很大差距。
”眾所周知，我國電線電（diàn）纜職業內重複建造十分嚴（yán）重、產能過剩、企業數量多但規模小、科技創新薄弱和產品結（jié）構性矛盾突出（chū）等諸多問題已經在掣肘我國電（diàn）線電纜的開展。
據（jù）悉，目前我國電線電纜（lǎn）職業均勻投入研發經費不足銷售額的1%，國內電（diàn）纜企（qǐ）業90%以上（shàng）的產能集中在低端產品，技術和產（chǎn）品（pǐn）的升級都遠遠跟不上商場的腳步。
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