作為電力工業的重要支撐行業，電線電纜占（zhàn）整個電力工業商場收益的四（sì）分之一。
除了電（diàn）力工業，電線電纜產品還廣泛應用於數據通訊（xùn）、軌（guǐ）道交通、汽車、造（zào）船和（hé）其他工業範（fàn）疇。
2004年以來，我國電線電纜工業呈現出快速增長的態勢。
根（gēn）據國外研究機構ReportsnReports.com剛剛發布（bù）的2014我國電線電纜商場研究報告顯示，2004-2010年，我國電線電纜商場的年複合增長率高達28.7%。
可是自2011年以來（lái），受到（dào）原材料價格下跌、下遊商場（chǎng）發展放緩以及產能過剩等因素影（yǐng）響，我國電線電纜工業的增（zēng）速迅速下降。
根據測算，2011-2014年，我國電線電纜商場的（de）年複合增（zēng）率（lǜ）降（jiàng）至7.4%。
從供貨商來說，過去十年來，耐（nài）克森、普睿司曼（màn）、住友電工、古河電工以及去年宣布退出我國的通用電（diàn）纜是我國商場主要的國外供貨商（shāng）。
遠東智慧動力、亨通電纜、寶勝科技、浙江萬（wàn）馬電纜、江蘇中超電纜、青島漢河電纜（lǎn）、特變電工、江蘇永鼎、無錫（xī）江南電纜等成為國內先（xiān）進的供貨商。
報告中還指出（chū），我國已經成為當之無愧的全球很（hěn）大的電線電纜製造（zào）國，可是工業集中度相對較（jiào）低。
我國前（qián）10大電纜企業的（de）總產能僅占全國的10%，而在歐洲、美國等發（fā）達地區，前10大（dà）電纜企業的總產能都超過60%。
從規模來看（kàn），我國超過95%的電纜企業都是中小型製造商，大（dà）多從事中低端產（chǎn）品，高端電纜（lǎn）產品仍然依賴進口。
2014年，我國（guó）從韓國、日本、德國（guó）和美國等發（fā）達國家進口的電線（xiàn）電纜產品達到285,000噸（dūn）。
從企業競賽格局來看，我國高（gāo）端電纜商場（chǎng）仍然被普睿司曼、耐克森、ABB和通用電纜等國外企業主導，以遠東智慧動力為首，包括寶勝科技和青島漢（hàn）河電纜（lǎn）在內的國內大型企業製造商則屈居第二集團。
自2001年進入我國商場以來，普睿（ruì）司曼已經（jīng）在我國設立7家銷（xiāo）售機（jī）構。
2014年9月，普睿司曼更是中（zhōng）標上海外高橋造船公司大型船用電（diàn）纜（lǎn）訂單。
全球第二大電纜製造商耐克森在我
裁線機（jī）國設（shè）有三家（jiā）生產廠，提供全（quán）係列（liè）電線電纜解決（jué）方案。
就在本（běn）月，耐克森獲得我國（guó）國網上海市電力（lì）公司500千伏交聯聚乙烯電纜訂單，這也是（shì）我國第四個500千伏高壓電纜項目（mù），預計（jì）於2016年末完工。
報告中還特別指出，我國很大的電線電纜製造商（shāng）遠東智（zhì）慧動力近年來也動作頻頻，致力於轉型升級。
2014年7月（yuè），智慧動力與特斯拉我國官方協作夥伴江蘇華（huá）博實業（yè）集團（tuán）有限公（gōng）司簽訂了戰略協作協議，指定遠東（dōng）電纜為特斯拉新（xīn）動力電動汽車及（jí）充電設備專用電纜，並擬在智慧動（dòng）力範（fàn）疇展開深（shēn）層次的繼續協作，建立戰略協作夥伴關（guān）係（xì）。
2015年3月，獲得了GE運輸係統集團近5年的智能 交（jiāo）通線纜大單，而且在協議期限內遠東電（diàn）纜是除北美地區外全球僅有一家供貨商。
這不僅是遠東（dōng）智慧動力在“智慧動力專家”的（de）發展道（dào）路上又一重大突破，對我國電纜行業而言，更樹立了國產高端電纜海（hǎi）外破冰的標杆。
報告很後總結道，過去十年來，我國電線電纜商場需求呈現出快速增長的態勢。
預計未來（lái）10年，我國電線電纜行業的產能和需求（qiú）也同樣繼續增長。
我國經濟（jì）繼續高水平增長將刺（cì）激工業產能、進出口、消費品、資本投資的繼續增長，這對我國電線電纜行業都是積極（jí）的信（xìn）號。
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